実に5年振りのアイドラーズ春の６時間耐久レースに、ガレージハウスインセルケイマンGT4RS号として参戦して参りました。

※車両はブレーキパッドとラジアルタイヤ以外SEVを装着しただけのノーマル状態です。

チーム全体監督兼ドライバーは私、須田

インセル物件オーナー

今後弊社と事業展開して行くパートナー企業の社長の３名

サポートメンバーは私が信頼している10名

ドライバーに関しては私以外、大した練習もせず【勿論、私が基礎トレーニングは行いました】いきなりレース本番

早朝からピット内にて準備

私は並行して、スチールと動画カメラマンへどのように撮影するのか的確に指示をさせて頂きました。

ルールやペナルティーが非常に細かく設定されているので、全体ミーティング

運営事務局による安全の為の厳格な車検

いよいよアイドラーズ恒例の手押しによるグリッドへ整列

危険度が高いので、スタートとゴールドライバーは勿論須田。

乗車した瞬間は緊張しますし、皆でこの日の為に事前準備や練習も重ねて来ましたのでスタート直後にクラッシュやコースオフ・ペナルティーなど受けないように細心の注意を払いつつ、燃費や他のチームのLAPタイムなど色々同時に考えながら走らねばならないので普段温厚な？私でもスイッチを切り替えます。(笑)

１周のセーフティーカー先導によるスタンディング式6時間耐久レーススタート！

スタート時のオープニングラップ動画はこちら

我々はE4と言う上から２番目のクラスでしたが、１周で総合トップになり、２位とのギャップを大量に付けます！

その状況を見守るピット内

この車両での耐久レースデータが何も無いので、いくら速くても当然燃費が悪化しますし、給油回数（１回に20ℓで3分間のピットストップルール）が増えるので、ピットと常に交信しながら燃費とラップタイムを勘案しながら走ります。

私のスティントは無事に終了しましたので、給油と初参戦のドライバーと交代

耐久レースはおろか、サーキット走行ほぼ未経験なのに車載動画をピット内で見たいたら周囲を確認しつつ安定した走りで驚きました！

順調に周回を重ね２回目の給油と熟練ドライバーと交代

御年60歳手前とは思えないとても安定して綺麗に走るお姿はいつも惚れ惚れします。

３時間を経過した辺りで燃費やラップタイムなども分かって来て、チーム戦略も見えて来ました！

始まってしまいばアッと言う間にラスト私の1スティント

燃料の残量と、現在の順位を勘案しながら大きな責任を背負って。。。

ピット内でも固唾をのんで順位を見守っています。

ピットロードで皆もドキドキ・・・

そして無事にチェッカー！

なんと！P1

結果は・・・

クラス優勝

総合は7位

皆へのプレゼント全体ファステストラップまで取っちゃいました！

129ラップ目に出した渾身のファステストラップの車載動画はこちらです

表彰式

大人になってからこんな笑顔になれるのは中々ない体験かと思います。

正にプライスレス！

耐久レースの総集編として１日を６分にまとめた動画はこちら

さぁ！次はアイドラーズ夏の１２時間耐久レースへ向けたトレーニングと車両アップデートです。