皆様は夏休み如何お過ごしでしたか？

私は仲間と共に富士スピードウェイで２日間に渡り夏合宿して参りました。
１日目は富士スピードウェイショートコース。
INCELL Audi R8号で肩慣らし。

R8ですと狭いコースですが、とてもテクニカルなコースで難しかったです。

次は友人のご厚意でランボルギーニウラカンペルフォルマンテと言う最軽量・最高パワーのスペシャルな車両をドライブさせて頂きました。

R8と兄弟車の筈が、走りは全くの別物。。

写真は取り忘れてしまいましたが、現行型のTOYOTA86のAT車とMT車とこらも現行型のシビックタイプRもドライブさせて頂きました。

駐車場内に富士の湧き水を利用した簡易プールを設置し、とても快適で楽しかった１日目。

２日目は富士スピードウェイの本コースを走行。

ここもINCELL Audi R8号で先ずは肩慣らし。

気温も路温もとても高かったので１分５５秒台で周回するのがやっとでした。

本コースでも昨日に続きウラカンペルフォルマンテでタイムアタック！

この車両はショートコースよりも本コースの方がよりキャラクターが鮮明に！

中高速の伸びがR8とは段違いに速いです。パワーの差によるものと、エアロダイナミクス効果が如実に出ました。

フロントノーズも【スパッ】と入り車両の動きもリニアなので掴みやすかったです。

そして何やら凄いマシンが・・・

このマシンにも乗ってイイよって。(;’∀’)

McLaren570S GT 4！

レース専用マシンのレンタルです。

お言葉に甘えて計測４周だけアタックさせて頂きました。

ここから動画をご覧下さい。

解説しますと、コースインからの１周目は一体どんな性格のマシンなのかやブレーキの利き具合と同時にブレーキキング時の姿勢変化などを探ります。

計測１周目は８５％位で走ります。

２周目は９０％位で走ります。

慣れて来てどの様な挙動になるのかが把握できたら９5％位で走ります。

私の後にもレンタルで乗る方がいるので、絶対に無理せず無事にバトンを渡す事だけを考えての走行でしたので、あっという間に４周が終了。

リアタイヤがづるづるでしたが、市販車と比較にならない位とても安心して走る事が楽しめました！

こうして無事２日間の大人の合宿を終える事が出来ました。