いつもはR8・RS3などパドルシフト（AT）車ばかり乗っておりますが、富士スピードウェイで友人がホンダS2000を運転してみて下さい！との嬉しいオファーを下さったので、数年ぶりにMT車をドライブ致しました。

このS2000、相当手が入っております(;^_^A

前後ワイド化されていて、かなりスパルタンな印象です。

インテリアは・・・ほぼドンガラです。しかしちゃんと４点シートベルトとロールケージなど安全装備に抜かりありません。

アウトラップ（１周目）はマニュアルの操作感や、アクセル・ブレーキなどの感触を確かめながらゆっくり走行。

２周目はどんな動きをするのか確かめてみる

３周目はちょっとペースアップしてみる

なんて考えながらの走行でした。

緊張の初ドライブ。早速動画をご覧下さいませ。

S2000の事前情報によるとピーキーな車だと聞いておりましたが、友人のこの車両は様々なチューニングした結果、見た目とは裏腹にマイルドな挙動で扱いやすく仕上げてありました。

高回転まで気持ちよく回るV-TECエンジンやマニュアル車でしか味わえない人馬一体感は格別です！生産終了から随分年月が経っておりますが、未だに根強いファンがいるのも頷けます。

サーキットを走る上でLAPタイムと言う目標値も１つの楽しみですが、乗っていて気持ちが良いって言う要素も大切だと痛感致しました。

そして同日、INCELL【RS3号】でベストラップ（１分５７秒フラット）も大幅更新出来ました!(^^)!

先日のFIA-F4に乗った経験やINCELLドライビングアカデミーの経験が確実に生きていますね！

BL時の動画はこちらです。

これからも輸入車・国産車問わず、車好きの為のガレージハウスを作って行かねば！と改めて決意した日でした。