今回のテストは赤ロードスターと白ロードスター２台なので高速のパーキングで待ち合わせ。

赤ロードスターは積載車、白ロードスターは自走でした。

サーキットに到着時、天候は晴れましたが路面はウェット。乾けば良いのですが。。。

今回、私がドライブする愛機白ロドちゃんは赤ロードスターよりもマイルドな設定。

非常に乗りやすく、タイヤと路面のコンタクトが手に取るように分かります！

但し、身長１80センチの私にはチョット狭い。↓ロールバーに後頭部が常に接触し前のめりに。。。

今回もカメラマン佐藤亮太さんが同行撮影して下さりました。かっく良ぃ～！

愛用しているヘルメットも徐々に仕上がって来ました。前回まではカッティングシートでしたが、今回からちゃんと着色塗装＆クリアー塗装に。

１２月１３・１４日の本戦には完成させねば。＆腕も上げねば。。

今回の白ロードスターはドライバー交代の練習も兼ねて、４名でシェアー。走り足りないので、急遽RS6でも走行。

６周程、先輩の走行ラインの勉強の為に白ロードスターの後ろを走り、先輩が先にPIT　INされたので、次の周は全開！

んで、たった１周でブレーキフェード。。ちーん。

PITに戻り車を見たら、煙幕の如くローターから白煙モクモク。ラジエーターファンも永遠回っておりました。

そして思いました。どんなにパワーがあっても、どんなにダイナミックモードに設定しても車重が２トンあると爽快感や一体感が得られず楽しくない（泣）

空気圧も超低めの２．５キロで走りましたが、一瞬で３．２キロへ上昇。終始、ド・アンダーでした。。。

やはり軽量で、１５０馬力から２００馬力程度が１番練習に適していると感じました。それから徐々にスキルアップ＆パワーアップ。

赤ロド君はタイムこそ良かったのですが、ブローバイのオイル漏れ。。。でも、すぐに対策し本戦に備えます。

そして、前回までタイムキーパー担当して下さった山田くんも、晴れて白ロドのドライバーに！【謎のサービスカットです】

見た目はアレですが、中々の理論派で、ミニサーキットで良く走っているだけあります！アグレッシブぅ～。

そして２日後にはお馴染みの秋ヶ瀬サーキットれASSO主催のレンタルカート大会へ出場（はぁ・はぁ・汗）

しかも路面が完全にウェット。

そこら中でスピンやコースアウト連発！

出場台数１０台で、８周のスプリント×３本と８０分耐久の総合順位争い。

一時、PAZZOさん１番・他のチーム２番。５番グリッドからのスタートでしたが、何と我々INCELLチームは３番手につけました！

結果は４位。。。１台のマシンを３名のドライバー交代がレギュレーションでしたが交代のタイミングが悪く順位を落としてしまいました。

聞けば１位・3位のチームも、皆さんレーシングカートをやっているそうな・・・PAZZOさんは見事2位入賞！

我々INCELLチームは４回目のカート経験にしては、上出来！？

いつかPAZZOさんと我々で表彰台独占したいものです。

さぁ！次は茂木で４時間耐久レース本番です。